Компания General Motors имеет примерно 8 тысяч сотрудников в Канаде и является третьим по важности рынком для компании, с 294 тысячами проданных автомобилей в прошлом году, из которых около 14 процентов составили электрические автомобили. Президент GM Канада, Кристиан Акилиана, отметил, что Канада должна пересмотреть свою цель в 20 процентов на 2026 год, так как считает ее малореалистичной, а снижение цен для стимуляции покупок электрических автомобилей неустойчивым.
Акилиана выразил свою озабоченность по поводу угроз тарифов от Дональда Трампа, которые могут нанести ущерб экономическим интересам США, нарушив цепочки поставок автомобилей и повысив потребительские цены, что никому не пойдет на пользу. Соединенные Штаты являются важным поставщиком запчастей для автомобильной промышленности в Канаде.
Государственная политика в Канаде постепенно устраняет стимулы для электрических автомобилей, несмотря на федеральную политику, согласно которой к 2035 году все новые легковые автомобили, продаваемые в стране, должны быть с нулевыми выбросами. Слабость канадского доллара и неопределенность, вызванная введением тарифов, значительно влияют на автомобильный сектор.
General Motors производит несколько моделей автомобилей в Канаде, включая электрические пикапы и фургоны, а также двигатели и трансмиссии для других заводов в Соединенных Штатах. Предложенные Трампом тарифы могут значительно увеличить затраты, что повлияет на цены для потребителей и конкурентоспособность отрасли в Северной Америке. Изменения в цепочках поставок могут быть необходимы в зависимости от величины введенных тарифов.
На данный момент ожидается, что новое американское руководство оценит торговые отношения с Китаем, Канадой и Мексикой. Канадские власти следят за решением Трампа по тарифам, и хотя они надеются избежать ответных мер, они готовы ввести тарифы на американские товары, если это будет необходимо.
