Администрация Трампа ввела пошлины на импорт из Канады и Мексики, что поставило бренды Jeep, Ram, Chrysler и Dodge компании Stellantis NV в невыгодное положение по сравнению с европейскими и азиатскими конкурентами. Согласно электронной почте компании своим дилерам в США, эти меры приведут к увеличению затрат на рынке с высокой чувствительностью к ценам.
Тодд Дувик, аналитик CreditSights, отметил, что Stellantis NV продала новый долг с премиями рисков из-за введенных пошлин. Другие компании, такие как Paccar Inc., производитель грузовиков, также сталкивались с подобными ситуациями. Дувик упомянул, что производители автомобилей могут быть вынужденыabsorber часть этих затрат, вместо того чтобы перекладывать их на потребителей.
Исследование Anderson Economic Group предполагает, что пошлины могут увеличить цены на автомобили в США до 12 тысяч долларов. Stellantis NV приостановила производство на своем заводе в Онтарио, оставив около 3 тысяч сотрудников в неопределенности. Кроме того, автопроизводители могут быть особенно затронуты из-за быстроты, с которой товары перемещаются через границы Северной Америки в процессе производства.
Адриенн Янг из Franklin Templeton Fixed Income предупреждает, что пошлины могут оказать глобальное воздействие на кредитные рынки и на канадских автопроизводителей. Несмотря на возникшие опасения, Stellantis отказалась комментировать ситуацию. В свою очередь, руководители американской автомобильной отрасли заявили, что продолжение действия пошлин может серьезно повлиять на прибыль и занятость в секторе.
Облигации автопроизводителей испытали рост своих доходностей и цен, что отражает неопределенность на рынке. Stellantis выступала за исключение пошлин для автомобилей, произведенных в Северной Америке, которые соответствуют стандартам USMCA. Министр торговли США, Ховард Лутник, упомянул о возможности смягчения мер для товаров, соответствующих этому соглашению.
Вероятность торговой войны вызывает беспокойство у инвесторов, и некоторые обращают внимание на возможные понижения кредитного рейтинга автопроизводителей. В этой ситуации Мануэль Хейз из Insight Investment считает, что на рынке может быть краткосрочная волатильность.
